Los ralentizadores solo producen retención en el eje o ejes motrices mientras que el freno de servicio actúa sobre todos los ejes. En los camiones modernos, los ralentizadores van combinados con el Manage de crucero adaptativo y es la electrónica la que activa y ajusta la capacidad de retención https://cashttqmi.dailyblogzz.com/37969653/not-known-factual-statements-about-camion-grua-con-pluma